可燃?xì)怏w檢測(cè)儀廣泛用于石油和天然氣行業(yè)中，用于檢測(cè)單種或多種可燃?xì)怏w濃度，那么可燃?xì)怏w檢測(cè)儀中氣體傳感器選擇哪種檢測(cè)原理呢？紅外可燃?xì)怏w傳感器有很多好處，似乎紅外氣體傳感器是完美的選擇，甚至還有一些誤解，催化燃燒氣體傳感器可能將被淘汰。

可燃?xì)怏w檢測(cè)儀中氣體傳感器的選擇：

不可否認(rèn)，相對(duì)于工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)催化燃燒技術(shù)，紅外技術(shù)檢測(cè)可燃?xì)怏w有諸多好處：能在缺氧環(huán)境中檢測(cè)可燃?xì)怏w，傳感器不受硅酮和硫等典型催化劑毒物的影響，無(wú)需經(jīng)常標(biāo)定等。然而，紅外傳感器同樣具有局限性，這一點(diǎn)同樣不可否認(rèn)。

紅外氣體傳感器的局限性主要體現(xiàn)在不能對(duì)所有可燃?xì)怏w產(chǎn)生響應(yīng)首先，紅外可燃?xì)怏w傳感器無(wú)法檢測(cè)氫氣（H2）。如果紅外氣體傳感器被應(yīng)用于檢測(cè)可燃?xì)怏w，當(dāng)環(huán)境中有氫氣存在時(shí)，用戶可能得不到保護(hù)。一般來(lái)說(shuō)，使用低功率紅外可燃?xì)怏w傳感器的儀器制造商承認(rèn)這一弊端，但為解決這一問(wèn)題，他們主張利用一氧化碳（CO）傳感器對(duì)氧氣的交叉靈敏度來(lái)提示氧氣的存在。依靠一種傳感器的缺點(diǎn)來(lái)彌補(bǔ)另一種傳感器的不足，神一樣的操作？氫氣對(duì)一氧化碳傳感器的交叉干擾非常常見(jiàn)，通常在20％-60％之間，因傳感器不同而不同。設(shè)想一下，某一天用戶的氣檢儀由于氫氣對(duì)一氧化碳傳感器的干擾發(fā)生誤報(bào)警，用戶將不相信檢測(cè)儀。如果反復(fù)發(fā)生誤報(bào)警，用戶就可能會(huì)選擇關(guān)機(jī)甚至放棄攜帶檢測(cè)儀，這將會(huì)產(chǎn)生無(wú)法想象的后果。

紅外氣體傳感器的局限性不僅在于氧氣檢測(cè)，其檢測(cè)能力受限于目標(biāo)氣體對(duì)紅外線的吸收能力。氐功率紅外可燃?xì)怏w傳感器無(wú)法檢測(cè)到的可燃?xì)怏w包括乙炔、丙烯腈、苯胺和二硫化碳等。制造商承認(rèn)紅外傳感器在檢測(cè)乙炔方面的局限性，這種氣體在動(dòng)火作業(yè)和密閉空間應(yīng)用中非常常見(jiàn)。要想解決這一缺陷，又需要依賴于一氧化碳傳感器的交叉靈敏度，然而之前對(duì)于氫氣的分析仍然成立，況且很多不在紅外傳感器檢測(cè)范圍內(nèi)的氣體在一氧化碳傳感器上也沒(méi)有交叉反應(yīng)。

催化燃燒氣體傳感器的優(yōu)勢(shì)是什么？

催化燃燒氣體傳感器的主要優(yōu)勢(shì)是通過(guò)燃燒來(lái)檢測(cè)可燃?xì)怏w。因此，催化燃燒傳感器能夠檢測(cè)到幾乎任何可燃?xì)怏w。催化燃燒傳感器對(duì)可燃?xì)怏w的響應(yīng)基本上是線性的，不同種類可燃?xì)獾捻憫?yīng)和標(biāo)定氣體之間存在密切的相關(guān)性，大多數(shù)可燃?xì)獾捻憫?yīng)因子小于2．紅外傳感器的響應(yīng)是非線性的，只有當(dāng)傳感器設(shè)計(jì)為針對(duì)特定氣體時(shí)，才會(huì)變得線性。不同氣體的響應(yīng)因子差異很大，在某些情況下可能超過(guò)10．如果遇到響應(yīng)因子超過(guò)10的氣體，當(dāng)實(shí)際氣體濃度僅為1％爆炸下限時(shí)，儀器就會(huì)發(fā)出誤報(bào)警。

相比紅外傳感器，催化燃燒傳感器受溫度和壓力等環(huán)境條件的影響較小，而這些環(huán)境因素有可能會(huì)很大地影響紅外傳感器的性能。因此，如果希望紅外可燃?xì)怏w傳感器的檢測(cè)準(zhǔn)確可靠，需要在相似的環(huán)境中進(jìn)行標(biāo)定設(shè)置。

不可否認(rèn)，紅外技術(shù)在某些應(yīng)用中檢測(cè)可燃?xì)怏w具有不可替代的優(yōu)勢(shì)。然而，在摒棄存在已久的催化燃燒技術(shù)之前，請(qǐng)確保您的應(yīng)用與傳感器的技術(shù)特性相匹配。否則，您面臨的風(fēng)險(xiǎn)可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于回報(bào)。

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