氣體檢測儀的常見故障及其解決方法

概述：

氣體檢測儀是一種在工業生產領域中應用較多的檢測儀器，根據儀器的檢測結果采用相應的安全防護設備。在氣體檢測儀的使用過程中，難免會出現各種比較常見的故障情況，很多情況我們自己就可以解決，但有些情況卻讓人無從下手。為了幫助大家更好的使用氣體檢測儀，接下來就來介紹下氣體檢測儀常見故障及其解決方法。

常見故障及其解決方法：

1、如果氣體檢測儀無法開機，可能原因是電壓過低，處理方法是及時充電。

2、顯示不準確可能是由于氣體檢測儀長期未校準，和氣體傳感器超時造成的，解決辦法是更換傳感器。

3、當沒有氣體時，氣體檢測儀的界面卻顯示數值，可能是傳感器漂移造成的，應及時進行零點校準。

4、當氣體檢測儀的正常檢測界面顯示滿量程可能是氣體傳感器故障引起時，及時更換傳感器。

5、由于氣體檢測儀的氣體傳感器漂移過大，零點校準功能不可用，應及時校準或更換傳感器。

6、對檢測到的氣體無響應的可能原因是氣體檢測儀的電路故障或傳感器壽命終止。處理方法是及時聯系經銷商或廠家維修。

7、空氣中沒有測量氣體，但數值變動大或跳躍

短時間零點變動范圍小于最大量程的1%屬于正常范圍，未測量氣體時長時間漂移小于最大量程的2%屬于正常范圍，超過該范圍時，需要確認現場是否有測量氣體，空氣中的溫度和濕度變動大，數值不穩定。確認氣體檢測儀是否進行零點校準或目標點校準操作，如果有被檢測氣體，零點校準操作可能無法檢測低濃度氣體，如果有被檢測氣體，則進行目標點校準，但校準的濃度值與實際濃度值不一致，氣體檢測儀的數值變動大或檢測出的數值變小。

如果還不能解決問題，要確認氣體檢測儀是否通過高濃度氣體或高濃度氣體沖擊氣體傳感器。如果氣體傳感器受到沖擊，氣體傳感器啟動并老化24小時后，如果數值不穩定，氣體傳感器可能會受到沖擊和損壞，需要更換氣體傳感器。

8、低濃度氣體無法檢測

檢查氣體檢測儀的氣泵是否正常工作，用手指堵塞進氣口5秒，如果正常感覺有明顯的吸引力，如果沒有吸引力，檢查進氣口是否堵塞。

通過校準零點或在清潔空氣中校準零點，校后檢查。

校準零點后，如果無法檢測到被測氣體，則需要恢復氣體檢測儀的出廠設置。以上步驟都操作過，但無法檢測出來，需要確認現場是否有被測氣體，或者被測氣體的濃度確實很低，低于氣體傳感儀的最小檢測精度就無法檢測出來。

9、數值為0時或空氣中未達到報警值時也報警

檢查氣體檢測儀的各種報警參數是否被修改；

檢查氣體檢測儀的警報方式、警報模式是否被修改；

檢查氣體檢測儀的警報狀態是濃度警報還是其他故障警報，濃度警報出現A1或A2字樣，紅燈閃爍；

如果是人為操作修改造成的可燃氣體檢測儀報警，可以通過恢復工廠安裝來解決，故障報警需要進一步檢查是否短路、斷路、接觸不良、傳感器故障等，或者回廠檢查。

10、檢查不正確

確認現場氣體濃度是否正確，理論值與實際值之間的差距很大，通過標準氣體校準氣體檢測儀確保檢測正確性，或者送第三方計量機構進行校準。

如果氣體傳感器的使用時間長，測量值可能會有誤差。有必要先與制造商確認氣體傳感器是否可以繼續使用。如果傳感儀本身接近使用壽命，即使重新標后短時間內也可以正常使用，但氣體檢測儀的測量值會出現漂移檢測不正確，建議更換氣體傳感器。

文章來源于網絡，若有侵權，請聯系我們刪除。